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東風悅達起亞能不能打好這場翻身仗,就看新一代智跑了!

2018年04月01日 11:34:43    來源:環球汽車網    類型:原創    編輯:劉納    評論:0

       近日,由愛奇藝推出的S+超級網綜《機器人爭霸》開播,作為中國首檔以機器人格斗全球聯賽為故事主線的劇情式真人秀,《機器人爭霸》自然而然受到諸多許多關注。其中,東風悅達起亞即將新一代智跑作為官方指定用車,在節目開始便登場,載著四位明星團長,開啟從“小白”到“大神”的進階之路。

       點擊量持續攀升的同時,新一代智跑被許多人所認識。不過,除了“都市智先鋒,標配新基準”這一標簽印象之外,似乎對其沒有任何了解。而在近日,我有幸在有著“六朝古都、十朝都會”之稱的南京試駕了新一代智跑,在其4月17日上市之前,先帶大家認識這臺換代車型

       此次出現在節目中的新一代智跑已是第五代車型,其第一代車型自1993年進入市場以來,在全球市場取得了500萬臺的銷量成績,這足以說明起亞對于市場把握的精準以及智跑產品對于消費者有著足夠的吸引力。不過,當前中國SUV市場競爭極為激烈,尤其是面對自主品牌的崛起,韓系車固有的優勢已不在明顯,而新一代智跑又有怎樣的不同之處?

       其實,從節目的幾個鏡頭中我們可以看出,新一代智跑的設計與上一代車型有著很大的區別,巨大的前格柵、硬朗的車身線條,以及車門面積大、車窗面積小所帶來的的堅固感,都令新一代智跑充滿男性化霸氣風格和野性氣息。

       本位于中網位置的logo在之前兩代的設計中被挪到了發動機艙蓋的上方,而新一代智跑再次將logo重新放置在中網中央,配合左右兩側連接在一起的大燈,給車頭帶來寬厚的視覺感受。配合下方冰立方LED霧燈以及橫貫式前護板,再次強化了智跑健壯的風格。

       側面設計同樣粗狂豪放,整體造型較為方正,車身線條也較為明顯,高大的車身給人以巖石般的穩固姿態。車身尺寸方面,長寬高分別為4660*1850*1695mm,軸距為2640mm。與其競爭對手相比,這個尺寸并沒有太大的優勢,不過得益于車頂盡量向后延伸的設計,提升了車內的空間。

       尾部的設計層次分明,巨大的SPORTAGE標識貫穿整個車尾,這也是與其他起亞車型不同的地方。左右兩側的LED尾燈極具設計感,點亮后也具有極高的識別度。底部后霧燈與排氣的布局雖然井然有序,但也會令人感動復雜,畢竟此處的雙邊雙出排氣僅為裝飾而已,真正的排氣則隱藏在下方。

       內飾的設計與外觀相呼應,通過較多的直線勾勒,打造出橫向走勢且分區明顯的中控,再配以大面積深色皮革的使用,很好的迎合了主流消費者群體低調的性格特征。另外,為滿足更多消費群體的喜好,還提供了一款棕色偏紅的內飾顏色可選。

       多功能方向盤集成了多種調節按鍵,操作起來簡單方便,且具有極高的實用性。值得一提的是,方向盤皮質細膩,握感飽滿,且支持手動上下調節,整體還算令人滿意。

       7英寸的全液晶儀表盤極為炫酷,設計布局合理且讀數清晰,針對每種駕駛模式,都有著特有的對應畫面,同時能夠顯示非常豐富的車輛信息,而在三種駕駛模式切換的時候,還會有不同的切換畫面。

       中間的懸浮式8英寸顯示屏搭載了百度DuerOS系統,可實現精準、高效的語音導航及車內語音操控系統,有效提升導航功能性,并實現便捷、高效、精準的目的地查找;可實現娛樂信息的多樣化搜索,例如電影、人物、天氣、股市、車輛限行等信息的搜索;實現對車輛空調、音響系統的語音控制及撥打藍牙電話;通過關聯起亞UVO技術科實現對車輛的遠程控制,對空調、車門開關等進行控制,并確認停車位置及車輛狀態等。

       在體驗過程中,我發現這套系統所配備的百度導航功能并不全面,諸如非常有用的3D實景路口放大等都沒有加入,使得我在導航時還因此跑錯了路口,期待后續的改進。另外,值得一提的是,這套系統還帶有4G互聯網服務,至于是否像其他自主品牌一樣推出贈送流量,還得到新一代智跑上市的時候才能揭曉。

       空調的控制區域為于屏幕下方,空調的風量大小以及溫度都通過手動調節旋鈕控制,使用起來還算方便,旋鈕和按鍵的阻尼也適中。此外,新一代智跑考慮到當前的市場環境,還配備了車內空氣凈化系統,這也是不少消費者的最愛。

       座椅方面,新一代智跑采用打孔的皮革材質,乘坐起來感覺非常舒適,側向支撐也很到位,在空間表現上也很出色。由于打孔座椅的配備,能夠使駕駛員和乘客在乘坐時,身體接觸面有著一定的透氣性,因此新一代智跑沒有配備座椅通風,而將此處節省下來的成本轉換為座椅加熱,可以說考慮到很多消費者的需求。

       全景天窗作為中國消費者最鐘愛的一項配置,新一代智跑也Get到了,并且進行全系標配。要知道,全景天窗在合資品牌車型中,僅在高配車型上才會出現,而這也成為新一代智跑的一大優勢所在,而且其總統面積和可開啟面積也非常大,進一步提高了優勢。

       空間的設計較為規整,足以應付日常使用,無需將后排座椅放倒就能擁有一個較大的空間,而且后備箱蓋板下放還有一個巨大的儲物槽,配合隔斷設計,能夠很好的將物品限制在區域內。

       安全配置方面,新一代智跑搭載了起亞全球領先的安全技術品牌DRIVE WiSE(智享未來),涵蓋FCA前方防撞輔助、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、DAW駕駛員疲勞提醒等功能,不僅可實現對駕駛者的守護,更可為乘客、行人及周邊車輛提供更好的安全保護。此外,新一代智跑還配備了ESC車身穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、TPMS獨立數顯胎壓監測系統、6安全氣囊、高效EPB電子手剎+自動駐車等安全配置,領先同級。

       其中,我們在高速上曾對LKA車道保持輔助配合自適應巡航系統進行測試。當開啟車道保持輔助后,通過車輛所搭載的攝像頭以及雷達,對兩側車道線進行監測,當出現偏離時,系統會迅速對車輛方向盤進行糾正,使車輛行駛在車道線正中央位置,極大的提高了行車安全。

       動力方面,新一代智跑搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機,最大馬力161Ps,峰值扭矩193N·m,傳動方面與之匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱,這對搭檔在動力的平順性方面表現的非常突出,也符合它本身的市場定位以及車型定位。

       面對這臺長相較為厚重的新一代智跑來說,開起來并非如此,油門初段十分靈敏,加之隨叫隨到的動力,給人營造出一種非常好開的駕駛體驗。雖然新一代智跑配備了三種駕駛模式,不過經濟模式以及普通模式下轉向手感已經是偏硬的類型,在運動模式下轉向就像是小重量的手臂力量練習,初次駕駛的時候需要一定的時間去適應它。

       懸架方面,采用前麥弗遜后多連桿懸架的設計,底盤對于路面的震動控制的一般,遇到較大的顛簸,底盤對于震動的過濾顯得沒有那么從容。不過,在鋪裝路面上行駛,新一代智跑的行駛品質完全達標,風噪、路噪和胎躁的抑制良好,沒有太多讓人感覺到不適的地方。

       在過去一年,東風悅達起亞因為某些原因導致銷量上的略顯頹勢,但從其去年《難以置信實驗室》的營銷,到現在新一代智跑的定位以及《機器人爭霸》贊助營銷,我們可以看到東風悅達起亞的發展思路是極為清晰的,而在新一代智跑強大的產品力下,或將改變這一局面,并奮起直追。而在此之前,能夠支持其打好這場翻身仗的前提,則是一個好的售價!

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智跑 基本信息
  • 廠   商:東風悅達起亞
  • 品   牌:起亞
  • 報   價:17.48萬~27.98萬
  • 級   別:SUV
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