您現在的位置:環球汽車網 > > 賽事 > 正文

雙冠加冕,締造傳奇 領克車隊2019 WTCR荷蘭站勇奪兩場正賽冠軍!

2019年05月20日 11:22:54    來源:    類型:轉載    編輯:環球汽車網    評論:0

519 ,荷蘭贊德沃特,2019 WTCR房車世界杯荷蘭站在傳奇的贊德沃特賽道正式落幕,首次代表中國品牌征戰世界頂級賽事的領克車隊締造傳奇、勇奪兩場正賽冠軍,成為本站比賽的最大贏家。繼本年度WTCR首站比賽摩洛哥站為中國汽車品牌奪得首個冠軍之后,領克車隊雙冠加冕、代表中國汽車開創全新歷史,包攬荷蘭站第一場正賽冠亞軍及第三場正賽冠亞軍,并同時獲得了這兩場比賽的車隊冠軍,創下領克車隊參賽以來單站比賽的最好成績,也讓領克車隊總積分榜排名回升至第二名!

【領克車隊包攬2019 WTCR荷蘭站首場正賽冠亞軍和車隊冠軍】

【領克車隊奪得第三場正賽冠亞軍和車隊冠軍】

領克車隊在第一場排位賽中包攬前四,在第二場排位賽中包攬前三!在賽事主委會臨時調整BOP限制領克03 TCR賽車性能的情況下,領克車隊發揮出色,在第一場正賽中泰德·比約克和伊萬·穆勒駕駛領克03 TCR賽車,以出色表現包攬荷蘭站首場正賽冠亞軍,在第三場正賽中,泰德·比約克再次和小將揚·埃赫拉舍包攬冠亞軍,深深地證明了車手卓越的駕駛水平、與領克03 TCR戰車展現的硬核實力,領克車隊也成為本站比賽中最受關注的黑馬戰隊!

【國際汽聯主席讓·托德與吉利汽車集團副總裁楊學良】

作為2019 WTCR的重要分站賽事,領克車隊于荷蘭站的出色的發揮進一步為實現年度總冠軍目標奠定了良好基礎,也繼續書寫著中國汽車品牌在國際賽場的歷史新篇章!領克車隊的優秀表現也引起了國際汽聯的高度關注,國際汽聯主席讓·托德表示:“很高興看到領克車隊代表中國汽車品牌參加WTCR并取得不俗成績,對中國汽車運動的未來充滿信心,希望有越來越多的中國車手、尤其是女性車手能夠投身汽車運動。”

2019 WTCR 荷蘭站領克車隊奪冠】

競逐頂級賽場領克車隊書寫中國賽車全新歷史

本屆WTCR賽事之前,還沒有任何一家來自中國的汽車品牌敢于挑戰國際頂級房車賽事。領克率先實現突破:在2019 WTCR首站比賽中,由泰德·比約克領銜的中國Lynk & Co Cyan Racing 車隊,駕駛領克03 TCR賽車,以三場正賽三次登上領獎臺的驚艷表現,并贏得車隊冠軍,創造中國汽車在世界頂級賽事歷史。本次荷蘭站比賽,領克速度繼續閃耀全球舞臺,在展現出領克自身強大的賽事運營能力和卓越的產品品質的同時,充分詮釋了領克品牌與生俱來的運動基因,彰顯出中國汽車運動領軍者風范。

吉利控股集團多年來積極投身汽車運動,助推中國汽車運動水平不斷提升,與國際接軌,領克正是這一宏大戰略的踐行者。依托吉利控股集團和沃爾沃汽車強大的資源整合及國際一流的技術實力,聯合Cyan Racing打造具有世界級實力的TCR賽車,實現與奧迪、本田、現代等全球知名品牌的賽車同場競逐,全面彰顯領克汽車不斷突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。與此同時,在強手如林的2019 WTCR賽場,領克車隊和領克03 TCR賽車的出色表現,呈現出吉利控股集團全球技術與中國制造的完美結合。通過參與WTCR賽事,將使領克與生俱來的運動基因得到世界汽車行業和全球年輕用戶的進一步認可。

2019 WTCR 領克03 TCR賽車】

賽道性能尤物中國戰車彰顯領克頂尖產品實力

根據WTCR賽會要求,參賽賽車必須符合TCR賽車規格,即:車輛前輪驅動、四門/五門車型,必須使用排氣量1.75-2.0升的量產引擎,最大馬力輸出不得超過350bhp。這就意味著參賽車輛基于量產車型,車身和底盤結構都不能進行改動。

基于此,作為領克03性能進階計劃的一部分,領克與Cyan Racing深度合作,憑借其在高性能車和賽車領域的豐富技術積累,建立了Lynk & Co Cyan Racing 車隊。同時基于領克03出眾的技術品質,打造出擁有強大賽事基因的領克03 TCR 賽車,實現了CMA基礎模塊架構與賽車運動基因的無縫對接,向世人展現出領克車型強大的基礎架構能力和卓越的產品品質。

CMA基礎模塊架構是領克03 TCR賽車和在售車型共同的技術基石,高度的模塊化和靈活性,得以將整車拆分成50余組模塊,實現汽車尺寸、功能、屬性及成本的選擇范圍更加豐富,不僅能滿足多種日常使用場景,也能滿足賽道極限要求,為領克03 TCR賽車打下堅實的技術基礎。

領克03 TCR賽車在賽事中的絕佳表現,除了車手的出眾的駕駛技術外,也依托于其擁有一顆強悍的動力核心,這款排量為2.0升的四缸渦輪增壓直噴發動機,以沃爾沃汽車和吉利汽車聯合開發的Drive-E系列發動機為基礎打造,最大輸出功率為350匹馬力,峰值扭矩達到420牛米,與發動機匹配的是一款6速序列式變速箱,整車在加速超車過程中能夠保持良好而充沛的動力輸出。同時,依照賽事規則,領克03 TCR賽車整體保留了領克03原型車的底盤結構,選擇帶可調節式減震器的前麥弗遜、后多連桿懸架系統,采用強度更高、質量更輕的材料,制動則采用AP Racing前六活塞后雙活塞,在過彎、出彎的狀態下能夠保證車輛具備極佳的穩定性。

 

2019 WTCR荷蘭站領克03 TCR賽車】

領克車隊與領克03 TCR賽車的優異賽道表現,生動彰顯了領克車型非凡的技術造詣與可靠的產品品質。征戰WTCR每一站的賽道數據,車輛姿態調校,都將是未來領克品牌的寶貴財富。領克將以此為契機,不斷深化造車理念,以賽事技術反哺民用量產車,持續為廣大用戶帶來更加卓越的產品體驗。

 

發表評論
您認為文章寫的好么: 好     中    
500字以內  
網友評論已有0條評論
留言中所有與交易和團購相關的信息均為虛假信息,與環球汽車網無關,請勿相信。
環球汽車網官方微信

打開微信客戶端
“掃一掃”


或關注微信號:
huanqiuauto

我要
評論
收藏
文章
意見
反饋
返回
頂部
返回
頂部
天空彩票心水大全 星子县| 湾仔区| 平江县| 正阳县| 黎城县| 福贡县| 盐池县| 新田县| 龙岩市| 稷山县| 红河县| 罗甸县| 天镇县| 辽阳市| 中超| 定陶县| 崇文区| 江城| 饶阳县| 岚皋县| 农安县| 梅州市| 东莞市| 双辽市| 佛坪县| 新宾| 海盐县| 博湖县| 沛县| 霍林郭勒市| 玛沁县| 兴业县| 封开县| 察隅县| 珠海市| 平阴县| 宁强县| 乐安县|